Il n’y a rien de plus électrisant que le sentiment de possibilité – la sensation que tout et n’importe quoi est à votre portée si vous osez le tendre et le saisir. C'est tout l'attrait de la Formule 2.
Série de spécifications conçue comme la rampe de lancement ultime pour le prochain groupe de pilotes de classe mondiale de Formule 1, le paddock F2 regorge de possibilités. Les jeunes pilotes du monde entier rivalisent pour avoir l'opportunité de montrer leur talent dans le joyau sacré du recrutement des pilotes de F1. Avec onze équipes et vingt-deux pilotes, la Formule 2 offre le paysage idéal aux grandes équipes pour repérer et former les jeunes pilotes prometteurs du futur de ce sport. Des équipes comme RedBull, Alpine, Ferrari et Williams investissent leurs ressources pour identifier les pilotes les plus potentiels et les sponsoriser tout au long de leur saison de F2 dans l'espoir que l'un de ces pilotes sera leur prochain champion. Le nombre d’anciens pilotes de F2 sur la grille de F1 2022 constitue le plus grand témoignage de la valeur de la Formule 2 (si jamais elle était en question). Les conducteurs ont soif non seulement de prouver leur valeur, mais aussi de développer leur potentiel. Les pilotes de Formule 2 pilotent tous la même voiture et le même moteur, offrant ainsi un terrain de jeu égal qui favorise des courses plus serrées et plus spectaculaires. L'aérodynamisme des voitures de F2 est un peu plus simple que la technologie de la F1, permettant aux pilotes de suivre plus facilement la voiture qui les précède. Cette combinaison d'aérodynamique « simplifiée » et de machines égalisées se traduit par un nombre nettement plus élevé de dépassements et par des conditions idéales permettant aux jeunes pilotes de définir leur style de conduite, d'affiner leur maîtrise de la course et de se concentrer sur le développement des compétences générales nécessaires pour garder leur sang-froid dans des environnements à haute pression : patience, sang-froid et professionnalisme.
Un week-end typique de course de Formule 2 se compose de deux courses majeures : une course de sprint le samedi et une course plus longue le dimanche, appelée course principale. Il y a une séance de qualification de trente minutes le vendredi qui définit la grille de départ de la Feature Race du dimanche. Les résultats des dix premiers pilotes lors de la séance de qualification de vendredi sont ensuite inversés pour déterminer la grille de départ de la course Sprint de samedi. La grille inversée donne aux pilotes qui n'ont pas le rythme lors des qualifications de vendredi l'opportunité de se battre aux avant-postes lors de la course Sprint de samedi. Il y a un arrêt au stand obligatoire pendant la Feature Race où les équipes doivent changer les quatre pneus de chaque voiture. Ici, la stratégie pneumatique devient l’un des seuls domaines d’individualité significative dans la série par ailleurs également construite. Des points sont attribués au pilote qui remporte la pole position lors de la séance de qualification de vendredi, aux dix premiers pilotes de la course Sprint samedi et aux dix premiers pilotes de la course vedette dimanche. Ce week-end de course apparemment condensé offre aux pilotes un environnement rapide et idéal pour démontrer leur savoir-faire en course et pratiquer le style de vie 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, caractérisé par une concentration et une préparation constantes associées au métier de pilote automobile.
Ce n'est un secret pour personne que la croissance de la Formule 1 aux États-Unis d'Amérique est le résultat d'une exposition médiatique intentionnelle (pensez : Drive to Survive, les créateurs de contenu, les célébrités en piste, Liberty Media, davantage de contenu produit par les équipes, etc.). En tant que l'un des seuls pilotes américains dans le pipeline F2 vers F1, Logan Sargeant peut facilement devenir le pont le plus tangible entre les États-Unis et le monde de la F1. Sargeant est l'exemple parfait de la façon dont la F2 commence à jeter les bases pour que la prochaine génération de pilotes, de fans, d'ingénieurs, de créateurs de contenu et de sponsors porte le flambeau dans le sport le plus mondial au monde. Les fans du monde entier peuvent se rassembler autour de leurs pilotes préférés d’une manière que ce sport n’a jamais vue auparavant. Le fandom 24h/24 et 7j/7 s'applique non seulement au monde bien-aimé de la Formule 1, mais aussi aux autres séries et aux pilotes qui promettent le même frisson d'une course-poursuite internationale à grande vitesse.
Alors qu'une grande partie de la fanfare autour de la Formule 2 est la promesse d'avoir un aperçu du prochain champion du monde de Formule 1, ces pilotes se sont imposés comme des stars de la course à part entière. Indépendamment de toute association avec la Formule 1, les courses qui se déroulent sur piste entre chaque équipe et leurs pilotes respectifs ne sont que cela : des courses . Ils cultivent leur propre public, leur propre image de marque, leur propre perception de l’identité nationale dans un sport mondial. Les courses qui se déroulent sur piste sont peut-être la plus pure démonstration de dévouement et de possibilités. Les pilotes de F2 sacrifient ce que nous pourrions appeler une enfance « normale » pour quelque chose qui est très en dehors de la perception « normale » du grand public. Consacrer sa vie à la course automobile de la même manière que quelqu'un pourrait consacrer son temps à poursuivre une carrière en médecine ou dans l'enseignement supérieur nécessite que chaque pilote soit placé sous les feux de la rampe d'une manière que nous, en tant que fans, ne comprendrons jamais. Nous avons entendu des histoires de conducteurs quittant la maison à quinze ans pour parcourir le monde dans l'espoir d'être recrutés pour un sport aussi acharné que séduisant. Toute cette vulnérabilité est affichée sur une scène aussi publique et pourtant nous ne pouvons pas vraiment comprendre pourquoi la F2 (la série et les pilotes) n'obtient pas les adeptes qu'elle mérite.
Chaque course de F2 au calendrier s'aligne sur certaines des courses les plus emblématiques de la F1 : Imola, Monaco, Silverstone, en Autriche et Spa-Francorchamps ne sont que quelques-uns des circuits du calendrier de cette saison. Ce programme permet aux fans d'assister à chaque course de F2 tout en regardant le déroulement du week-end de Formule 1. Quoi de mieux qu'un week-end de course intense ? Peut-être que l'intimité grave qui suit F2 de la même manière qu'une nouvelle romance vous laisse étourdi à la simple mention d'une blague intérieure ou d'un bon souvenir. Là où la F1 respire le luxe, la F2 respire la promesse : la promesse du succès et de l’échec, de la croissance et des difficultés, des paysages magnifiques et des accidents horribles. Je suppose que dans les deux séries, nous pouvons supprimer les paysages à couper le souffle et les fans hurlants et nous retrouver avec la même chose : des humains faisant ce qu'ils aiment.